公园小桥石雕
小桥石雕，汉白玉石拱桥 石桥，即用石料建造的桥梁。有石梁桥和石拱桥，历史都很悠久。中国历史上著名的石梁桥有洛阳桥和虎渡桥。由于石梁抗弯能力较差，现已只能在人行桥或涵洞中使用。石拱小桥不仅在历史上有过辉煌成就，在现代铁路和公路桥上也发挥一定作用。 石拱小桥的外形美观，养护简便，可以就地取材，特别在石料供应方便、工价低廉的地区，修建跨度不大的石拱桥，是比较经济的。但石拱桥为实体重型结构，跨越能力有限，拱石的开采、加工、砌筑等均不易机械化，需要的劳动力较多，工期较长，使其发展受到一定的限制。
石拱桥的主要承重结构为拱圈。拱上结构用石砌侧墙并在墙间填料者称实腹式拱桥；在拱圈上加筑小拱的称空腹式拱桥。拱圈一般用拱石在刚度较大的拱架上砌筑；也有以片石砌块或弧形板石代替拱石的。拱圈内的砌面应垂直于拱圈的内弧，相邻两排拱石须有错缝。跨度大于10米的石拱桥，须采用分段法对称砌筑拱圈；分段的位置和砌筑的顺序，应使拱架受力均衡，变形最小。跨度较大的石拱桥，因拱圈较厚，可采取分层砌筑；先砌底层，待其合龙和拱架共同承重后，再砌上层。每层可用分段和预留空缝相结合的方法施工。
石雕小桥具有特定的结构，主要就是一种承重结构，建造成一种拱形结构，更为方便。根据早期的发展，石拱桥的出现有了不同的价值。赵州桥是当今世界上现存最早、保存最为完整的古代石拱桥。洛阳桥是最著名的梁架式古桥，称之为是世界桥梁。湘子桥，又名广济桥，是中国唯一特殊构造的石桥，是世界上开关活动式桥梁的先导。不同的石雕桥有着各自的历史价值。公园石雕桥在我国桥梁发展史上，出现较早，但它一经出现，便得到迅猛发展，即在年近代铁路公路桥梁工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。